Our Health

Archive for the ‘మానసికం’ Category

15. సేఫ్ డ్రైవింగ్. స్కిడ్డింగ్ , ఆక్వా ప్లేనింగ్ ల గురించి ప్రతి కారు డ్రైవరూ ఎందుకు తెలుసుకోవాలి ?

In ప్ర.జ.లు., మన ఆరోగ్యం., మానసికం, Our Health, Our minds on ఆగస్ట్ 31, 2013 at 2:42 సా.

15. సేఫ్ డ్రైవింగ్. స్కిడ్డింగ్ , ఆక్వా ప్లేనింగ్ ల గురించి ప్రతి  కారు డ్రైవరూ ఎందుకు తెలుసుకోవాలి ? 

స్కిడ్డింగ్ అంటే రోడ్డు మీద ప్రయాణం చేస్తున్న కారు పట్టు తప్పి రోడ్డు మీదే జారుతూ ప్రయాణం చేయడం ! కారు డ్రైవింగ్ సమయం లో స్కిడ్డింగ్ జరిగుతున్న సమయం లో కారును సరిగా కంట్రోలు చేయలేక పొతే , కారు సరి అయిన సమయం లో , సరి అయిన చోట ఆగదు ! దానితో ప్రమాదాల రిస్కు ఎక్కువ అవుతుంది ! 
స్కిడ్డింగ్ ఏ పరిస్థితులలో జరుగుతుంది ? 
1. కారు ప్రయాణం చేస్తున్న రోడ్డు మీద వాన కురుస్తూ ఉంటే, 
2. కారు ప్రయాణం చేస్తున్న రోడ్డు మీద మంచు కురవడం కానీ స్నో పడడం కానీ జరిగితే ,
3. కారు ప్రయాణం చేస్తున్న రోడ్డు మీద  ఫ్రాస్టు ఉండడం వల్ల ,
4. కారు ప్రయాణం చేస్తున్న రోడ్డు మీద  ఆయిల్ కానీ డీజెల్ కానీ పడడం వల్ల ! 
5. కారు ప్రయాణం చేస్తున్న రోడ్డు మీద  ఎక్కువ గా గులక రాళ్ళు ఉంటే కూడా ! 
పైన చెప్పుకున్న పరిస్థితులు భారత దేశం లో రోడ్ల మీద చాలా వరకూ కనిపిస్తూ నే ఉంటాయి , కాక పొతే మంచు ఎక్కువ గా ఉత్తర భారత దేశం లో కనిపిస్తుంది !  
4, 5 కారణాలు తప్ప మిగతా పరిస్తితు లన్నిటి లో కూడా కారు చక్రానికీ , అంటే టైరు కూ , రోడ్డు కూ మధ్య ఒక పలుచని నీటి పొర ఏర్పడుతుంది ! దానితో , కారు టైర్లు ప్రయాణం చేసే రోడ్డు మీద పట్టు అంటే గ్రిప్ కోల్పోతాయి !  ఆ పరిస్థితులలో కనుక బ్రేకులు వేసినా కూడా , కారు వెంటనే ఆగదు , అందువల్ల ప్రమాదాలు ఎక్కువ గా జరుగుతూ ఉంటాయి ! ప్రత్యేకించి ఇట్లా రోడ్డు తేమ గా ఉన్నపుడు , కారు వేగం తగ్గించక , మామూలు వేగం తో పోతూ ఉంటే , ఇట్లా ప్రమాదాలు జరగడానికి ఎక్కువ రిస్కు ఉంటుంది ! గమనించ వలసినది , పైన చెప్పిన కారణాలు అన్నీ కూడా స్పష్టం గా కనబడక పోవచ్చు రోడ్డు మీద , భోరున వాన పడుతుంటే తప్ప ! అందుకే ప్రతి డ్రైవరూ , కారు నడిపే సమయం లో అత్యంత అప్రమత్తత తో డ్రైవ్ చేయాలి ! వాన పడుతున్న సమయం లో కూడా కారు చక్రాల కూ రోడ్డు కూ  మధ్య ఎక్కువ నీరు ఉండి , కారు టైరు ను గాలి లో తెల్చేస్తుంది ! కారు అదుపు తప్పేది కూడా , ఆ కారణం చేతనే ! 
మరి స్కిడ్డింగ్ ను ఎట్లా నివారించాలి?
మనం కారు నడుపుతున్నప్పుడు , వాన ఎప్పుడు వస్తుందో , ఎప్పుడు ఎక్కువ అవుతుందో ఖచ్చితం గా చెప్పలేము కదా ! అప్ర మత్తత అతి ముఖ్యమైన లక్షణం. అప్రమత్తత తో మనం కారు నడిపే రోడ్డును నిరంతరం పరిశీలిస్తూ ఉండాలి ! తేమ ఎక్కువ గా ఉన్నా , లేదా రోడ్డు మీద నీరు నిలిచినా కూడా , ఈ క్రింద సూచించిన విధం గా సురక్షితం గా కారును నియంత్రణ చేయాలి :
ఈ క్రింద ఉన్న యూ ట్యూబ్ వీడియో మీద క్లిక్ చేసి వివరాలు తెలుసుకోవచ్చు ! 
1. కారు వేగాన్ని తగ్గించాలి 
2. యాక్సిలరేటర్ మీద కాలు పెట్టి కారును ఎక్కువ వత్తిడి కి గురి చేయడం మంచిది కాదు , ఆ పరిస్థితులలో 
3. యాక్సిలరేషన్ తగ్గిస్తే , కారు చక్రాలు రోడ్డు మీద సరి అయిన వత్తిడి తో తిరగ గలవు !
4. అదే సమయం లో కారు స్టీరింగ్ వీల్ ను జాగ్రత్త గా తిప్పుతూ , ఆ తేమ / నీరు ఉన్న రోడ్డును దాటాలి 
భారత దేశం లో రోడ్ల మీద ప్రత్యేక మైన జాగ్రత్తలు అవసరమా ?
ఈ అనుమానమే అవసరం లేదు ! ఎందు కంటే ,
1. భారత దేశం లో రోడ్ సైన్స్ సరిగా ఉండవు 
2. రోడ్ లు సరిగా ఉండవు ( అంటే గుంటలతోనూ , రోడ్ వర్క్స్ తోనూ ఉంటాయి )
3. వాన బాగా కురిసి నప్పుడు పైకి చూడడానికి అంటా నీటి మయం గా ఉన్నా కూడా , మన కారు ప్రయాణం చేసే దోవ లో గుంటలు కూడా ఉండవచ్చు , అనేకం ! 
4. సురక్షితమైన పధ్ధతి వాన ఆగి , నిలిచిన నీరు తగ్గే వరకూ డ్రైవ్ చేయక పోవడమే ! 
వచ్చే టపా లో ఇంకొన్ని సంగతులు ! 

14. రక్షిత వాహన చోదకము ( సేఫ్ కార్ డ్రైవింగ్ ). ప్రమాదాలను పసి గట్టడం ఎట్లా ?

In ప్ర.జ.లు., మన ఆరోగ్యం., మానసికం, Our Health, Our minds on ఆగస్ట్ 28, 2013 at 9:10 సా.

14. రక్షిత వాహన చోదకము ( సేఫ్ కార్ డ్రైవింగ్ ). ప్రమాదాలను పసి గట్టడం ఎట్లా ?

కారు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, రోడ్డు మీద అనేక అవాంతరాలు ఎదురవుతూ ఉంటాయి ! ఆ అవాంతరాలను ముందే పసి గడితే , వాటిని సమయ స్ఫూర్తి తోనూ , డ్రైవింగ్ నైపుణ్యం తోనూ , నివారించుకోవచ్చు ! మరి అట్లా చేయడానికి  ప్రతి డ్రైవరూ ఏమి చేయాలి ?
1. స్పష్టమైన దృష్టి ఉండాలి : 
కారు నడుపుతున్నపుడు మన ముందు ఉండే రోడ్డు మీద మనకు స్పష్టమైన  దృష్టి ఉండాలి , దానితో  ముందున్న రోడ్డు వ్యూ కూడా స్పష్టం గా కనబడుతుంది ! అంటే కేవలం కనబడితే ప్రయోజనం ఏముంటుంది అని అనుకోవచ్చు ! కానీ కారు ప్రయాణం చేస్తున్నంత సేపూ కేవలం ముందున్న రోడ్డును గమనిస్తూ ఉండాలి ! అట్లా చేస్తూ ఉండడం వల్ల , మన కారుకు అడ్డం వస్తున్న ఇతర వాహనాలు కానీ , మోటారు సైకిళ్ళు కానీ , సైకిళ్ళు కానీ , ఇంకా ముఖ్యం గా చిన్న పిల్లలు కానీ , లేదా ఇతర పాద చారులు కానీ రోడ్డు దాటుతూ ఉండడం , లేదా అకస్మాత్తు గా పడి పోవడమూ జరగ వచ్చు ! అప్రమత్తత తో గమనిస్తున్న మనం , ఆ రకమైన అవాంతరాలను ముందే గమనించి , తదనుగుణం గా మన కారును నిదానం గా నడపడం కానీ , ఇంకా అవసరం అవుతే బ్రేక్ వేసి ఆపడం కానీ చేయ వచ్చు ! 
బ్లైండ్ స్పాట్ అంటే ఏమిటి ?
మనం నడిపే వాహనాన్ని బట్టి , మన దృష్టి కి ఇరువైపులా కూడా కొంత మేర కనబడదు ఆ ప్రదేశాన్ని బ్లైండ్ స్పాట్ అంటారు ! ఈ బ్లైండ్ స్పాట్ ను గుర్తు ఉంచుకోవడం , ప్రత్యేకించి , మనం వాహనం నడుపుతున్నంత సేపూ , అత్యంత ముఖ్యమైన  కర్తవ్యం ! ఎందుకంటే మనం నడుపుతున్న కారుకు ఎడమ వైపు కానీ , కుడి వైపున కానీ ఈ బ్లైండ్ స్పాట్ ను కనుక మనం పట్టించుకో కుండా , కనుక , కారును  ప్రక్కకు ( కుడి ప్రక్కకు కానీ , ఎడమ ప్రక్కకు కానీ ) తిప్పగానే , వెనుక నుంచి వస్తున్న వాహనం తో ఢీ కొట్టి , తీవ్రమైన ప్రమాదం జరగ వచ్చు ! ఆ ప్రమాద తీవ్రత , ఆ పరిస్థితులలో , వెనుకనుంచి వచ్చే వాహనాల వేగం బట్టి మారుతూ ఉంటుంది ! 
ఇట్లా జరగడం ఎందువల్ల ?
బ్లైండ్ స్పాట్ లో వెనుకనుంచి వస్తున్న వాహనాలు కనిపించవు కనుక.
మరి బ్లైండ్ స్పాటు లో వచ్చే వాహనాలను గమనించే మార్గం ఏమిటి ? : మన కారు లో ఉన్న రియర్ వ్యూ మిర్రర్ నూ , సైడ్ మిర్రర్ లనూ వీలైనంత ప్రదేశం చూపించేట్టు అడ్జస్ట్ చేసుకోవాలి ! అంతే కాక , డ్రైవింగ్ చేసే సమయం లో ఒక లిప్త కాలం పాటు, అంటే కేవలం కొన్ని క్షణాల పాటు మనం మన తలను ప్రక్క కు తిప్పి మన కారు ప్రక్క గా  ప్రయాణం చేస్తున్న వాహనాలను గమనించాలి ! ఈ క్రింద ఇచ్చిన యూ ట్యూబ్ వీడియో ను కారు ఉన్న ప్రతి వారూ తప్పని సరిగా చూసి , బ్లైండ్ స్పాట్ గురించి స్పష్టం గా అర్ధం చేసుకోవాలి ! ప్రమాద నివారణ కోసమూ , సురక్షిత డ్రైవింగ్ కోసమూ ! 
వచ్చే టపాలో ఇంకొన్ని సంగతులు ! 

ఉద్యమ కారులూ, మీ ఆరోగ్యం జాగ్రత్త !

In మన ఆరోగ్యం., మానసికం, Our Health, Our minds on ఆగస్ట్ 27, 2013 at 9:09 సా.

ఉద్యమ కారులూ, మీ ఆరోగ్యం జాగ్రత్త ! 

 
అన్యాయాలూ, అవినీతుల  ‘సంతానమే’ ఉద్యమం ! 
ప్రతి ఉద్యమానికీ ‘తాతలే’, స్వార్ధం నిండిన నేతలు ! 
‘తాత’ మాట మీకు బంగారు బాటా ? ! 
‘తాతలు’ కోట్లకు పడ గెత్తి తే ,
మీరు, నిండా మునగడమా ? ! 
మీ మనుగడ ఆగడమా ???
నడుస్తారు మీరు, అనేక  మైళ్ళ దూరం !
వేస్తారు, మానవ హారాలు 
మానుతారు, నిద్రాహారాలు ! 
పట్టించుకోరు, మీ  రోగాలు ! 
మీ మందులు మానేస్తారు  !
మీ బీపీ పెరిగినా ,
మీ షుగరు తగ్గినా,
మీరు మాత్రం హుషారు ! 
గుండె ఆగి, కుప్ప కూలినా 
ఉద్యమం ఆపరు మీరు !
మీ తల్లి, తండ్రి ,
మీ కొడుకూ, కూతురూ !
మీ తోబుట్టువులూ ! 
అందరికీ మీరు కావాలి
వారందరికీ మీరొక్కరే ! 
ప్రతి జీవితం విలువైనది,
మీ జీవితం కూడా  !
తాత లెవరూ చావలేదు !  
తాతల  ‘సంతానం’ చావదు ! 
ఉద్యమం  పొందు లో, తాతలు  సుఖం ! 
లేదు, వారి నిఘంటువులో, 
‘త్యాగం ‘ !  
మరి మీకెందుకు ???
మీ స్వేదం, రక్తం ,
మీ జీవితాలూ , ఉదాత్తం !
చేయకండి, నేతలకు ధారాదత్తం ! 
‘తాతల’ ననుసరించండి !
‘సమిధల’వ్వకండి !
మీ ఆరోగ్యం జాగ్రత్త ! 
 
 
 
 
 

12. రక్షిత కారు చోదకం ( సేఫ్ కార్ డ్రైవింగ్ ). క్రాసింగ్ లూ , జంక్షన్ లలో కారు ఎట్లా నడపాలి ? :

In ప్ర.జ.లు., మన ఆరోగ్యం., మానసికం, Our Health, Our minds on ఆగస్ట్ 23, 2013 at 11:50 ఉద.

12. రక్షిత కారు చోదకం ( సేఫ్ కార్ డ్రైవింగ్ ). క్రాసింగ్ లూ  , జంక్షన్ లలో కారు ఎట్లా నడపాలి ? : 

జంక్షన్ లు పలు రకాలు గా ఉంటాయి. T జంక్షన్ : T జంక్షన్ దగ్గర ఒక చిన్న రోడ్డు మెయిన్ రోడ్డు లో కలుస్తుంది. Y జంక్షన్: Y జంక్షన్ లో కూడా ఒక చిన్న రోడ్డు మెయిన్ రోడ్డు లో కల్సుస్తుంది కానీ నిటారు గా కాకుండా ఈ చిన్నరోడ్డు ఏ ట వాలు గా మెయిన్ రోడ్డు లో కలుస్తుంది ( T జంక్షన్ అందుకే T అక్షరం తోనూ Y జంక్షన్ ను Y అక్షరం తోనూ పోల్చేది అందుకే ! )క్రాస్ రోడ్డు లు ప్లస్ + ఆకారం లో ఉంటాయి లేదా X ఆకారం లో ఉంటాయి. రౌండ్ ఎబౌట్ లు పేరుకు తగ్గట్టు వృత్తాకారం లో ఉంటాయి ! ఇవి కాక కొన్ని జంక్షన్ లు జిగ్ జాగ్ గా కూడా ఉంటాయి అంటే గజి బిజి గా ! ఇక్కడ మెయిన్ రోడ్డు లో కలిసే చిన్న రోడ్డు లు ఖచ్చితం గా కాక ఒక్కో కోణం లో కలుస్తాయి. 
జంక్షన్ ల దగ్గర పాటించవలసిన నియమం ఏమిటి ?
క్రితం టపాల లో తెలుసుకున్నట్టు , MSM / PSL  సూత్రాన్ని పాటించాలి తప్పనిసరిగా ( సురక్షిత ప్రయాణం కావాలనుకునే వారు )
M అంటే మిర్రర్ లో ప్రక్క నుంచీ , వెనుక నుంచీ వచ్చే వాహనాలను గమనించడం 
S అంటే సిగ్నల్ ఇవ్వడం 
M ఈ రెండో M   అంటే మెనూవర్ చేయడం ఈ మెనూవర్ చేయడానికి PSL ను గుర్తు ఉంచుకోవాలి 
P అంటే పొజిషన్ 
S స్పీడ్ అంటే వేగాన్ని కంట్రోలు చేసుకోవడం 
L అంటే లుకింగ్ అంటే అన్ని వైపులా చూసి సురక్షితం గా ఉంటేనే , ముందుకు పోవాలి !
1. ఎడమ ప్రక్కకు కారును తిప్పడం ఎట్లా ?:
పైన చెప్పిన MSM /PSL సూత్రాన్నే పాటించాలి ఇక్కడ కూడా కానీ కారును ఫుట్ పాత్ కెర్బ్ కు కనీసం మూడడుగులు దూరం లో పొజిషన్ చేసుకోవాలి ! కానీ భారత దేశం లో ఈ మూడడుగుల చోటు ఇవ్వగానే, ఆరు ఆటో లు ఆ సందులో దూరుతాయి కదా ! కానీ ఆటోలకూ , సైకిలిస్ట్ లకూ ఖచ్చితమైన సిగ్నల్ ఇవ్వాలి , వారికి ఏ రకమైన 
కన్ఫ్యూజన్ కలగకుండా ! అదే సమయం లో తిరగ వలసిన సైడ్ రోడ్డు నుంచి మీ ఎదురు గా వస్తున్న వాహనాలను కూడా గమనించాలి !
2. కుడి ప్రక్కకు కారును తిప్పడం ఎట్లా ?:
పైన చెప్పిన MSM /PSL సూత్రాన్నే పాటించాలి ఇక్కడ కూడా కానీ కారు పొజిషన్ ను రోడ్డుకు వీలైనంత సెంటర్ కు తీసుకు వెళ్ళాలి. అదే సమయం లో మీ సందు లోకి తిప్పే వాహనాలకు సరిపడినంత చోటు ఇవ్వాలి మీరు. అంటే రోడ్డంతా ఆక్రమించుకో కూడదు !
మీకు కుడి వైపునుంచి రోడ్డు మీద వస్తున్న ( అంటే మెయిన్ రోడ్డు మీద ) వాహనాలనన్నిటినీ జాగ్రత్తగా గమనించాలి ! అంతే కాకుండా , ఆ యా వాహనాలను ఓవర్ టేక్ చెస్తూ కూడా కొన్ని వాహనాలు కానీ , మోటార్ సైకిలిస్ట్ లు కానీ , పాద చారులు కానీ ప్రయాత్నాలు చేయ వచ్చు ! వారిని కూడా అప్రమత్తత తో గమనించాలి, కుడి ప్రక్క కు కారు మళ్ళించే ముందు ! జంక్షన్ లో ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ గ్రీన్ గా మారగానే ఎదురు గా వచ్చే వాహనాలకు ముందుగా రోడ్డు ను ఇవ్వాలి అంటే ఎదురుగా వచ్చే వాహనాలనే పోనివ్వాలి , ఆ తరువాతే మీ కారును ప్రక్కకు తిప్పాలి ! ప్రత్యేకించి కుడి ప్రక్కకు కనుక మీ కారును తిప్పుతున్నట్టయితే ! జీబ్రా క్రాసింగ్ ల దగ్గర తప్పనిసరిగా కారు వేగాన్ని తక్కువ చేసి పోనియ్యడమే కాకుండా , పాద చారులు రోడ్డు దాటు తున్నపుడు తప్పని సరిగా కారును ఆపాలి ! పాద చారులకు ఎప్పుడూ ప్రయారిటీ ఇవ్వాలి ! 
వచ్చే టపాలో ఇంకొన్ని సంగతులు ! 
 
 
 

11. రక్షిత కారు చోదకం. ( సేఫ్ కార్ డ్రైవింగ్ ). బెండ్ ( రోడ్డు వంకర ) వద్ద ఎట్లా డ్రైవ్ చేయాలి ?

In ప్ర.జ.లు., మానసికం, Our Health, Our minds on ఆగస్ట్ 22, 2013 at 9:52 ఉద.

11. రక్షిత కారు చోదకం. ( సేఫ్ కార్ డ్రైవింగ్ ). బెండ్ ( రోడ్డు వంకర ) వద్ద ఎట్లా డ్రైవ్ చేయాలి ?  bend in road sign

మనం డ్రైవ్ చేసే ప్రతి చోటా , మనకు అనుకూలం గా రోడ్డు నేరు గా , ఏ వంపులూ లేకుండా ఉండదు కదా ! అనేక రోడ్లు , అనేక మలుపులు తిరుగుతూ ఉంటాయి ! అట్లాంటి పరిస్థితులలో , మనం ప్రత్యేకమైన జాగ్రత్త వహించాలి ! మనం తిరగబోయే మలుపు ఎంత వంకర గా ఉందో ,అందుకు ఏ స్పీడ్ తో కారు ను నడపాలో , ఖచ్చితం గా అవగాహన ఏర్పడి ఉండాలి , కారులో ఈ మలుపులు తిప్పే సమయం లో ! మలుపు ఎంత వంకర గా  ఉందో , ఈ క్రింది విషయాలు గమనిస్తే తెలుసుకోవచ్చు :
1. ముఖ్యం గా మన కళ్ళ తో ఎదురుగా ఉన్న రోడ్డు వంకర ను పరిశీలించడం.
2. ఆ బెండ్ దగ్గర రోడ్డు సైన్స్ ఏమైనా ఉంటే ,వాటిని గమనించాలి !
3. లిమిట్ పాయింట్ ఎనాలిసిస్ తో మన దృష్టి తో గరిష్టం గా అంటే అత్యధికం గా ఎంత దూరం గమనించ గలమో , అంత దూరం చూసుకుంటూ , ఆ దోవ సురక్షితం గా ఉందని నిర్ధారించుకున్నాకే , డ్రైవింగ్ కంటిన్యూ చేయాలి ! ఈ లిమిట్ పాయింట్ ఎనాలిసిస్ వంకర రోడ్ల మీద ప్రయాణం చేసే సమయం లో అతి ముఖ్యమైన పధ్ధతి . ఈ లిమిట్ పాయింట్ ఎనాలిసిస్ వివరాలు ఈ క్రింది వీడియో ( యూ ట్యూబ్ ) చూసి గమనించండి , సురక్షిత డ్రైవింగ్ కోసం !
గమనించ వలసిన మిగతా విషయాలు :
కేవలం పైన ఉన్నవే కాక , అనేక ఇతర విషయాలను కూడా , కారును వంకర రోడ్డు మీద నడిపే సమయం లో గుర్తు ఉంచుకోవాలి 
1. ఆ సమయం లో వెదర్ అంటే వాతావరణ పరిస్థితులు 
2. విజిబిలిటీ: ఆ సమయం లో వెలుతురు ఎంత ఉందో , ఎందుకంటే , చీకటి పడుతున్న కొద్దీ , మనం గమనించే ఏరియా తగ్గుతుంది కదా !
3. ప్రయాణం చేస్తున్న రోడ్డు తడిసి జారి పోతున్నట్టు ఉందో లేదో కూడా , ఎందుకంటే , కొద్ది గా వానకు తడిసినా , రోడ్డు మీద కారు టైర్లకు పట్టు తక్కువ అవుతుంది అంటే గ్రిప్. 
4. ప్రయాణం చేస్తున్న రోడ్డు కు బ్యాంకింగ్ ఉందో లేదో , ఉంటే  ఎంత ఉందో అంచనా వేయడం ! రోడ్డుకూ బ్యాంకింగ్ కూ సంబంధం ఏమిటి అనుకుంటున్నారు కదూ , బ్యాంకింగ్ అనేది ఇంకో భౌతిక శాస్త్ర నిబంధన. వంకర రోడ్లన్నీ బ్యాంకింగ్ చేయబడి ఉంటాయి ప్రమాద నివారణ కోసం !
5. మనం నడుపుతున్న కారు సాంకేతికం గా సరిగా నిర్మితం అయి ఉందో లేదో కూడా మనకు ముందే తెలిసి వుండాలి !
6. ఆ ప్రదేశం లో ఇతర రోడ్డు వాడుక దారులు ఉంటారనే విషయం కూడా ఎప్పుడూ గుర్తు ఉంచుకోవాలి ! 
మరి బెండ్స్ లో అంటే రోడ్డు వంకర ల లో ముఖ్యం గా ఏమి చేయాలి ?
పై విషయాలు కేవలం గమనించడమే కాకుండా , కారును సమర్ధ వంతం గా ఆ మలుపులను నెగోషి ఎట్  చేయ గలగాలి . అందుకు ముఖ్యం గా B A G S అనే పదం గుర్తు ఉంచుకోవాలి !
B అంటే బ్రేక్స్ : బెండ్ సమీపిస్తున్నప్పుడు , ఫుట్ బ్రేక్ మీద పాదం ఉంచి , వేగాన్ని సరిగా నియంత్రించుకోవాలి !
A అంటే యాక్సిలరేషన్ :యాక్సిలరేటర్ మీద పాదం జాగ్రత్తగా పెడుతూ , యాక్సిలరేటర్ ను తదనుగుణం గా ఉపయోగించాలి !
G అంటే గేర్స్ ను కూడా వేగానికి అనుగుణం గా మార్చు కుంటూ ఉండాలి !
S అంటే స్టీరింగ్ : మలుపు తిప్పే సమయం లో మన లేన్ లోనే ఉంటూ , ఎదురు లేన్ లోకి ఎంత మాత్రమూ వెళ్ళ కుండా , స్టీరింగ్ వీల్ ను సమర్ధ వంతం గా తిప్పడం కూడా అలవాటు చేసుకోవాలి ! 
( పైన ఉన్న కార్టూన్ , అమెరికా లో కారు నడపడం మీద గీసినది ! గమనించండి , కారు కుడి వైపు డ్రైవ్ చేయబడుతుంది ! అమెరికా లో అదే లీగల్ ! అంటే, అక్కడ అన్ని వాహనాలూ కుడి వైపు నుంచే డ్రైవ్ చేయాలి !  భారత దేశం లో,మర్చి పోయి కూడా ఎన్నడూ కుడి వైపు డ్రైవ్ చేయకూడదు. ప్రత్యేకించి , రోడ్డు అంతా ఖాళీ గా ఉన్నట్టు అనిపించినా కూడా ! ఎందుకంటే, క్షణాలలోనే , ప్రత్యక్షం అవుతుంది స్పీడు గా వస్తున్న ఏ వాహనం అయినా , ఎదుటి నుంచి !  )
వచ్చే టపాలో ఇంకొన్ని సంగతులు ! 

10. రక్షిత కారు చోదకం ( సేఫ్ కార్ డ్రైవింగ్ ). రోడ్డు మీద మన కారు పొజిషన్ ఎట్లా ఉండాలి ?

In ప్ర.జ.లు., మన ఆరోగ్యం., మానసికం, Our minds on ఆగస్ట్ 21, 2013 at 9:50 సా.

10. రక్షిత కారు చోదకం ( సేఫ్ కార్ డ్రైవింగ్ ). రోడ్డు మీద మన కారు పొజిషన్ ఎట్లా ఉండాలి ?

‘ తప్పించుక తానొవ్వక , తిరుగు వాడు ధన్యుడు సుమతీ ‘ అని సుమతీ శతక కారుడు శతాబ్దాల క్రితమే అన్నాడు ! ఆ సూక్తి కారు డ్రైవింగ్ లోనూ పనికొస్తుంది ! 
ఒక సారి కారు లో కూర్చుని రోడ్డు మీద పడ్డాక , మళ్ళీ కారును ఇంటికి చేర్చే వరకూ , రోడ్డు మీద ప్రయాణం చేస్తూ కూడా , నిరంతరం , మన పొజిషన్ ను , అంచనా వేసుకుంటూ , అప్రమత్తత తో కారు డ్రైవింగ్ చేయాలి ! ఎందుకంటే , సురక్షిత కారు చోదకం , మన కారు ఒక్క దాని మీదే , ఆధార పడి ఉండదు కదా ! అనేక మైన అవాంతరాలు రోడ్డు మీద తారస పడవచ్చు మనకు !  ఈ క్రింది జాగ్రత్తలు సురక్షిత డ్రైవింగ్ కు ఎంతగానో ఉపయోగ పడతాయి :
1. ఫుట్ పాత్ కు దగ్గర గా డ్రైవింగ్ చేయకూడదు. పాద చారుల కదలికలు దృష్టి లో ఉంచుకోవాలి. 
2. పార్క్ చేసి ఉన్న కార్ల మధ్య నుంచి బయటకు త్వర త్వరగా రాకూడదు. 
3. ఎట్టి పరిస్థితులలోనూ , పేవ్ మెంట్, అంటే ఫుట్ పాత్ మీద డ్రైవ్ చేయకూడదు ! 
4. సైకిలిస్ట్ ల రూట్ లో  కారు నడప కూడదు. 
5. అదే విధం గా బస్సులు ఆగే చోటా కారు నడప కూడదు ! 
( విదేశాలలో , సైకిళ్ళూ , బస్సులూ , నడపదానికీ , ఆపడానికీ , ప్రత్యేకమైన లేన్ లు ఉంటాయి ! , భారత దేశం లో ఆ పరిస్థితి కనపడదు ! ) 
6. కానీ కొన్ని బారత పట్టణాలలో , కొన్ని చోట్ల , ప్రత్యేక మైన లేన్ లు గీయబడి ఉంటాయి. ఆ యా చోట్ల , లేన్ డిసిప్లిన్ తప్పని సరిగా పాటించాలి ! అందరి భద్రత కోసమూ ! 
ఎప్పుడు ఓవర్ టేక్ చేయాలి ?
ఈ విషయం కన్నా ఎప్పుడు ఓవర్ టేక్ చేయ కూడదో తప్పని సరిగా గుర్తు ఉంచుకోవాలి 
1. మన కు ఎదురుగా వ్యూ స్పష్టం గా లేనప్పుడు , అంటే స్పష్టం గా కనిపించనప్పుడు , ఓవర్ టేక్ చేయకూడదు ! 
2. ఇతర డ్రైవర్ లకు మనం కానీ మన కారు కానీ కనిపించట్లేదని పించినప్పుడు మనం ఓవర్ టేక్ చేయ కూడదు ! ఇతర డ్రైవర్లు అప్రమత్తం గానే డ్రైవ్ చేస్తారు లే అనే నిర్లక్ష్యా భావం తో డ్రైవ్ చేయడం , ప్రమాదాలను ఆహ్వానించడమే ! 
3. ఓవర్ టేక్ చేద్దామనుకునే ఏరియా కానీ , చోటు కానీ తక్కువ గా ఉన్నప్పుడు , ఓవర్ టేక్ చేయ కూడదు !
4. మన ఎదురుగా ఉన్న రోడ్డు న్యారో గా అవుతున్నపుడు , అంటే మనం ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు విశాలం గా ఉండి , క్రమేణా సన్న బడుతున్నప్పుడు  ఓవర్ టేక్ చేయడం సురక్షితం కాదు !
5.ఇంకొద్ది దూరం లో కానీ ( లేదా ఇంకొన్ని క్షణాలలో కానీ ) జంక్షన్ ను కనుక చేరుకో బోతుంటే , ఓవర్ టేక్ చేయడం సురక్షితం కాదు ! ( అంటే జంక్షన్ లేదని ఖచ్చితం గా తెలిసి ఉంటేనే ఆ ప్రయత్నం చేయాలి )
6. మనం పల్లం అంటే దిగువ లో ప్రయాణం చేస్తూ , ఎదురు గా ఎత్తు గా ఉన్నప్పుడు ( దీనిని డెడ్ గ్రౌండ్ అంటారు ) ఓవర్ టేక్ చేయడం అత్యంత ప్రమాదకరం ! ఎందుకంటే ఎదురు గా రోడ్డు ఎత్తు గా ఉండడం వల్ల , మనకు వ్యతిరేక దిశ లో వచ్చే వాహనాల గురించి ఏ రకమైన అవగాహనా ఉండదు కనుక ! 
అంతే కాక , ఓవర్ టేక్ చేసే సమయం లో  ముందు ఉన్న వాహనానికీ , మన కారు కూ మధ్య సరిపడినంత దూరం ఉండాలి ! చాలా దగ్గరగా ఉండి , ఓవర్ టేక్ చేస్తూ ఉంటే , మన కారు ముందు ఉన్న వాహనానికి , మనం ఓవర్ టేక్ చేస్తూ ఉన్నట్టు తెలియదు ! దానితో , ఆ వాహన దారు కూడా అదే సమయం లో ఓవర్ టేక్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తే , ఏం జరుగుతుందో ఊహించుకోవచ్చు ! 
వచ్చే టపాలో ఇంకొన్ని జాగ్రత్తలు ! 

 

 

కేశవర్ధనం. హేర్ ట్రాన్స్ ప్లాంటేషన్ ఎట్లా చేస్తారు ?

In ప్ర.జ.లు., మన ఆరోగ్యం., మానసికం, Our Health, Our minds on ఆగస్ట్ 6, 2013 at 9:11 సా.

కేశవర్ధనం. హేర్ ట్రాన్స్ ప్లాంటేషన్ ఎట్లా చేస్తారు ? 

 
స్త్రీలలో కేశవర్ధనం గురించి మనం చాలా విషయాలు తెలుసుకున్నాం కదా , క్రితం టపాలలో ! మరి పురుషులలో హేర్ ట్రాన్స్ ప్లాంటేషన్ ఎట్లా చేస్తారో వివరం గా తెలుసుకుందాం ! దీనిని తెలుగులో జుట్టు మార్పిడి అనచ్చేమో ! ఎందుకంటే , ఈ పద్ధతిలో ముఖ్యం గా జుట్టు బాగా పెరుగుతున్న చోటినుంచి కొంత మేర జుట్టును తీసికొని ,జుట్టు ఊడిపోతూ ఉన్న ప్రదేశం లో అంటిస్తారు ! దీనినే హేర్  ట్రాన్స్ ప్లాంటేషన్ అని అంటారు ! 
ఈ క్రింది విధం గా  అసలు పధ్ధతి ఉంటుంది :  
1. పురుషులలో తల వెనుక భాగం లో పెరుగుతున్న జుట్టు చాలా కాలం వరకూ ఊడి పోకుండా పెరుగుతూ ఉంటుంది కదా !  అందువల్ల ఈ ప్రదేశం లోనుంచి కొంత మేర జుట్టును తొలగిస్తారు ! ఆ తొలగించడం కేవలం క్షవరం చేసి కాదు ! ఎందుకంటే, జుట్టు మొదలు మాతమే సజీవ కణం తో ఉంటుంది అంటే , వెంట్రుక మొదట్లోనే జీవం తో ఉన్న కణం ఉంటుంది దీనినే హేర్  ఫాలికిల్ అంటారు అది లేక పొతే వెంట్రుక పెరగదు ! అందువల్ల  అంటించ వలసిన జుట్టును చర్మం తో సహా తీస్తారు ! అంటే  ఆ తల భాగం లో నొప్పి తెలియకుండా మత్తు ఇస్తారు. దీనిని స్థానిక అనస్తీశియా అంటారు అంటే లోకల్ అనస్థీసియా అని. దీనివల్ల స్పర్శ జ్ఞానం తాత్కాలికం గా పోతుంది. దానితో నొప్పి తెలియదు. అప్పుడు సమాంతరం గా ఒక చిన్న స్కేలు మందాన తల వెనుక భాగం లో గాటు అంటే అది దీర్ఘ చతురస్రాకారం గా ఉంటుందన్న మాట ! అంత మేర చర్మాన్ని ( అంటే వెంట్రుకలతో సహా ) కట్ చేస్తారు పదునైన సర్జికల్ నైఫ్ తో ! ( ఇంకో పధ్ధతి లో చర్మాన్ని కట్ చేయకుండా కేవలం ఒక్కొక్క వెంట్రుకనూ , దాని మూలం తో సహా ‘ పెకిలిస్తారు’ జాగ్రత్త గా , ప్రత్యేకమైన పరికరం తో , దీని వివరణ పైన ఉన్న చిత్రం లో ఉంది గమనించండి ).
2. అట్లా తీసిన భాగం లో వచ్చిన గ్యాప్ ను కుట్టివేస్తారు రెండు చివరాలా కలిపి. ఈ గాయానికి అంటే , కత్తి  తో చేసిన గాయానికి పైనా , క్రిందా కూడా జుట్టు సహజం గానే పెరుగుతూ ఉంటుంది కనుక , ఆ గాయం మాన గానే , అక్కడ చేసిన గాటు ద్వారా ఏర్పడిన మచ్చ కనబడదు ఎందుకంటే ఆ మచ్చ పై భాగం లో పెరుగుతూ ఉన్న జుట్టు క్రిందకు పెరిగి మచ్చను కనబడకుండా చేస్తుంది ! 
3. ఇపుడు దీర్ఘ చతురస్రాకారం లో తీసిన చర్మం నుంచి వెంట్రుకలను అతి జాగ్రత్తగా వేరు చేస్తారు ! అతి జాగ్రత్తగా ఎందుకంటే , ఈ వెంట్రుకలను కేవలం పీకేయ్యకుండా , వారి మొదళ్ళు కూడా ఉండేట్టు ‘ పెకిలిస్తారు ‘ మనం పైన తెలుసుకున్నాం కదా , వెంట్రుకల మొదళ్ళ లోనే సజీవ కణం ఉండేది ! ఆ కణం కనుక ప్రాణం కోల్పోతే , వెంట్రుక పెరగదు ఇక ! అందుకని ! ఇట్లా వెయ్యి నుంచి  రెండు వేల వరకూ వెంట్రుకలను ఆ తల వెనుక నుంచి  కత్తిరించిన చర్మ భాగం నుంచి వేరు చేస్తారు ! ఇది చాలా సమయం తీసుకుంటుంది సహజం గానే ! 
4. ఇట్లా వేరు చేసిన వెంట్రుకలను తల పైభాగం లో అంటే కాస్త ముందు భాగం లో ( ఎక్కడైతే బట్ట తల గా ఉంటుందో ఆ ప్రదేశం లో ) అతికిస్తారు ఒక్కటొక్కటి గా !  ‘ అతికించడం ‘ అంటే కేవలం జిగురు తో అతికించడం అనుకునేరు ! కాదు !  ఒక్కో వెంట్రుకనూ , మొదళ్ళ తో సహా అత్యంత జాగ్రత్త గా పెకిలించి , కేవలం జిగురుతో అతికిస్తే ఏం ప్రయోజనం ? వెంట్రుక మొదళ్ళ లో ఉన్న సజీవ కణం నశిస్తుంది అట్లా చేస్తే ! అందువల్ల ఒక్కొక్క వెంట్రుకనూ , మళ్ళీ  ప్రత్యేక మైన శ్రద్ధ తో ఒక్కో చిన్న కత్తి గాటు పెట్టి ఆ గాటు లో , వెంట్రుక మొదలు ను అంటే ఫాలికిల్ ను ‘ పాతుతారు ‘ ఈ మొత్తం కూడా చాలా సమయమూ , శ్రమా తీసుకుంటుంది ! 
5. ఈ మొత్తం పధ్ధతి కనీసం ఆరు నుంచి ఎనిమిది గంటలు పట్ట వచ్చు ! 
6. రెండు మూడు వారాలలో తల వెనుక చేసిన గాయమూ , తల మీద చేసిన చిన్న చిన్న గాయాలూ ( లేదా గాట్లూ ) పూర్తి గా మానుతాయి ! 
7. కొందరు వైద్యులు, తల మీద ఈ సమయం లో రాసుకోడానికి మినాక్సిడిల్  కూడా వాడమని సలహా ఇస్తారు ! అంతే కాక యాంటీ బయాటిక్స్ కూడా అవసరం ఉండవచ్చు , ఈ సమయం లో ! పైన ఉన్న చిత్రం లో వివరణ అంతా కనిపిస్తుంది ! 
వచ్చే టపాలో ఇంకొన్ని సంగతులు ! 

స్త్రీలలో కేశవర్ధనం. 8. మినాక్సిడిల్ మంచిదేనా ?

In ప్ర.జ.లు., మన ఆరోగ్యం., మానసికం, Our Health, Our minds on ఆగస్ట్ 3, 2013 at 11:51 ఉద.

స్త్రీలలో కేశవర్ధనం. 8. మినాక్సిడిల్  మంచిదేనా ? 

 
స్త్రీలలో జుట్టు పలుచ బడడం నివారించడానికి మార్కెట్ లో అనేక మందులు లభ్యం అవుతున్నాయి కదా ? అందులో ఏవి మోసం, ఏవి నిజం ?  ఈ సంగతులు వ్యాపార ప్రయోజనాల దృష్ట్యా ఎవరూ చెప్పరు, కొనే వారికి ! ఎందుకంటే , వారికి కావలసినది కేవలం మీ డబ్బే కదా ! మరి మీరు జాగ్రత్త వహించి , ఆ మందులు నిజం గా పనిచేస్తాయో లేదో  తెలుసుకోవాలి. 
అమెరికాలో భారత దేశం లో లాగా కాక , మార్కెట్ లో అమ్మే ప్రతి మందునూ , పరీక్ష చేసి , ఆమందు నిజం గా నే ఉపయోగకరమో లేదో నిర్ణయించి దానిని మాత్రమే అప్రూవ్ చేస్తారు.  స్త్రీలలో జుట్టు పలుచ బడడానికి  అలోపీశియా ఏరి యేటా అనే జబ్బు ఒక ముఖ్య కారణం. ( దీనిని గురించి వివరం గా క్రిందటి టపాల లో తెలుసుకున్నాం కదా ! ) ఈ కండిషన్ లో తల మీద ఏ ఒక్క భాగం లోనో కాకుండా , తలంతా జుట్టు పలుచ బడుతుంది అంటే ఒత్తు గా ఉన్న జుట్టు పలుచ బడుతుంది. దీనికి వివిధ మందుల తో అవసరం లేని నివారణ చర్యలే కాకుండా , మందులతో కూడా చికిత్స చేయ వచ్చు ! 
అమెరికా వారు దీనికోసం అప్రూవ్ చేసిన మందు ఒకటంటే ఒకటే ! దానిపేరు మినాక్సిడిల్. దీని గురించి తెలుసుకుందాం ఇప్పడు . 
మినాక్సిడిల్  మొదట అధిక రక్త పీడనం , అంటే హై బీపీ ని తక్కువ చేయడానికి కనుక్కో బడ్డది. అధిక రక్త పీడనం తక్కువ చేయడం లో చికిత్స గా తీసుకుంటున్న వారిలో , కొత్త వెంట్రుకలు మొలవడం శాస్త్రజ్ఞులు గమనించారు ! దానితో తరువాత పరిశోధనలు కూడా చేసి , మినాక్సిడిల్ ను జుట్టు పెరగడం కోసం ఉపయోగించుకునే విధం గా ,మార్కెట్ లో ,హేర్ ఆయిల్ రూపం లో ప్రవేశ పెట్టారు. ఈ మినాక్సిడిల్ మార్కెట్ లో, రొగైన్ అనే పేరుతొ అమ్మ బడుతుంది. గుర్తుంచుకోవలసిన విషయం : ఈ మినాక్సిడిల్ రెండు శాతం మాత్రమే ఉండాలి, కొనే మందులలో.  కొన్ని బ్రాండ్ లలో అయిదు శాతం మినాక్సిడిల్  అమ్ముతారు. అయిదు శాతం మినాక్సిడిల్ ఉండే హేర్  టానిక్ లకు అమెరికా వారు లైసెన్స్ ఇవ్వలేదు. అందువల్ల కొనే సమయం లో కేవలం రెండు శాతం మినాక్సిడిల్ ఉన్న బ్రాండ్ లే కొనుక్కోవాలి , అయిదు శాతం మందు ఉంటే  ఎక్కువ జుట్టు వస్తుందేమో అని అత్యాశ కు పోకుండా ! ఎక్కువ శాతం అంటే రెండు శాతం కన్నా ఎక్కువ శాతం మినాక్సిడిల్  కనుక పూసుకుంటే , రక్త పీడనం తగ్గి లో బీపీ వచ్చి కళ్ళు తిరగడమూ , లేదా సొమ్మసిలి పడి పోవడమూ జరగ వచ్చు. ఎందుకంటే  మినాక్సిడిల్ , తల మీద పూసుకున్నపుడు , చర్మం ద్వారా శరీరం లోకి పీల్చబడి రక్త పీడనాన్ని తగ్గిస్తుంది ! 
మరి మినాక్సిడిల్ నిజంగానే స్త్రీలలో ఉపయోగ పడుతుందా ?: ఈ విషయం మీద నిర్ణయం తీసుకోవలసినది, ఆ మందు వాడుదామనుకునే వారే ! ఎందుకంటే   ఈ మినాక్సిడిల్  మీద చేసిన పరిశోధన ఈ క్రింది విధం గా ఉంది :
1. మినాక్సిడిల్ వాడిన వారి వయసు 18 నుంచి 45 సంవత్సరాల మధ్య ఉంది. 
2. వారికి మైల్డ్ నుంచి మోడరేట్ గా జుట్టు పలుచబడి ఉంది ( అంటే కొద్ది నుంచి ఒక మోస్తరు గా పలుచబడి ఉంది )
3. వారికి ఎనిమిది నెలలు మినాక్సిడిల్ ఇవ్వబడింది అంటే తల మీద రాసుకునే రెండు శాతం మందు గా . 
4. అట్లా వాడిన వారిలో 40 శాతం మందికి కొద్దిగానూ , 19 శాతం మందికి ఒక మాదిరి గానూ జుట్టు పెరిగినట్టు గమనించారు. అంటే వంద మంది వాడితే , రమారమి అరవై మందికి, ఎనిమిది నెలల తరువాత జుట్టు కొంత వరకూ పెరిగింది, మినాక్సిడిల్ తో ! 
5. అదే సమయం లో ఆ మందు అప్లై చేసుకోకుండా కేవలం తల నూనె పెట్టుకున్న వారికి కూడా 7 శాతం మంది లో ఒక మాదిరిగానూ , 33 శాతం మందికి కొద్ది గానూ జుట్టు పెరిగింది ! అంటే వంద మంది ఏ మందూ వాడక పోయినా కూడా నలభై  మందిలో జుట్టు కొంత వరకూ పెరిగినట్టు గమనించడం జరిగింది ! 
వచ్చే టపాలో ఇంకొన్ని సంగతులు ! 
 

స్త్రీలలో కేశవర్ధనం ఎట్లా ?7. ఏ గర్భ నిరోధక పిల్స్ తో జుట్టు పలుచబడదు ?

In ప్ర.జ.లు., మన ఆరోగ్యం., మానసికం, Our Health, Our minds on జూలై 30, 2013 at 9:55 సా.

స్త్రీలలో కేశవర్ధనం ఎట్లా ?7. ఏ గర్భ నిరోధక  పిల్స్  తో  జుట్టు పలుచబడదు ?

 
 
స్త్రీలలో కేశవర్ధనం లో భాగం గా క్రితం టపాలో టీలోజెన్ అనే ముఖ్య కారణం గురించి తెలుసుకున్నాం కదా ! మరి కాంట్రా సెప్ టివ్ పిల్స్  మాటేంటి ? కాంట్రా సెప్ టివ్ పిల్స్, వీటినే గర్భ నిరోధక పిల్స్ అని కూడా అంటారు కదా ! 
సామాన్యం గా ఈ రకమైన పిల్స్  ఎంతో క్షేమ దాయక మైనవి. చాలా మందిలో ఏవిధమైన సైడ్ ఎఫెక్ట్ లూ రావు. అంతే కాక చాలా సమర్ధ వంతం గా గర్భాన్ని నిరోధిస్తాయి ! కానీ కొన్ని రకాల గర్భ నిరోధక పిల్స్ , జుట్టు ఊడి పోవడానికి కారణం అవుతాయి. ప్రత్యేకించి యాన్ డ్రో జన్  అంటే పురుష హార్మోను కలిసి ఉన్న పిల్స్ స్త్రీలు ఎక్కువ కాలం వాడితే , అవి జుట్టు పలుచ బడడానికి  కారణ మవుతాయి . 
అమెరికాలో ఈ జుట్టు ఊడి పోవడం అనే సమస్య మీద విపరీతమైన అవేర్ నెస్ ఉంది , ప్రజలలోనూ , ప్రభుత్వం లోనూ ! అందుకనే అక్కడ హేర్ లాస్ అసోసియేషన్ అని ఒక సంఘం ఉంది ( A H L A ). ఆ సంఘం , నిపుణుల తో , మార్కెట్ లో లభ్యం అవుతున్న కాంట్రా సెప్ టివ్ పిల్స్ మీద నిపుణుల చేత విశ్లేషణ చేయించి ఈ క్రింది సూచనలు చేసింది :The American Hair Loss Association (ALHA) recognizes that for the most part oral contraceptives are a safe and effective form of birth control. It also recognizes that the Pill has been clinically proven to have other health benefits for some women who use them. However, the AHLA believes that it is imperative for all women — especially for those who have a history of hair loss in their family — to be aware of the potentially devastating effects birth control pills can have on normal hair growth.The AHLA recommends that all women interested in using oral contraceptives for the prevention of conception should only use low-androgen index birth control pills. Pills with the least androgenic activity include norgestimate (in Ortho-Cyclen, Ortho Tri-Cyclen), norethindrone (in Ovcon 35), desogestrel (in Mircette), or ethynodiol diacetate (in Demulen, Zovia). 
1. తప్పని సరి పరిస్థితులలో , బర్త్ కంట్రోలు కోసం పిల్స్ వాడుదామని నిర్ణయం తీసుకుంటే , స్త్రీలు వీలైనంత తక్కువ యాన్ డ్రో జెన్ ఉన్న పిల్స్ నే వాడాలి. అంటే వారు తీసుకునే పిల్స్ లో యాన్ డ్రో జెన్ అతి తక్కువ పాళ్ళ లో ఉండాలి ! 
2. నార్ జేస్టి మేట్ , నార్ ఎథిన్ డ్రో న్ , డిసో జెస్ ట్రె ల్  ఇంకా ఎథినొ డయోల్ డై ఎసిటేట్ . ఈ మందులలో అతి తక్కువ శాతం యాన్ డ్రో జెన్ ఉంటుంది. 
ఈ క్రింద సూచించిన ప్రో జెస్టిన్ ఉన్న మందులు తీసు కుంటే అవి ఎక్కువ జుట్టు ఊడి పోవడానికి రిస్కు ఎక్కువ చేస్తాయి 
1. ప్రో జెస్టిన్ ఇంప్లాంట్ లు ( వీటినే నార్ ప్లాంట్ అని కూడా పిలుస్తారు )
2. ప్రో జెస్టిన్  ఉన్న హార్మోను ఇంజెక్షన్ లు 
3. ప్రోజేస్టిన్ ఉన్న స్కిన్ ప్యాచ్ లూ 
4. లేదా ప్రో జెస్టిన్ ఉన్న వాజైనల్ రింగ్ లూ. 
 
పైన ఉదహరించిన పిల్స్ కనుక దీర్ఘ కాలం తీసుకుంటే , అవి సహజం గానే శరీరం లో హార్మోనులలో తీవ్రమైన మార్పులు కలిగించి , గర్భ నిరోధం కలిగించడమే కాకుండా , జుట్టు ఊడి పోవడానికీ , ముఖ్యం గా పలుచ బడ డానికి కారణమవుతాయి ! ప్రత్యేకించి వంశ పారంపర్యం గా జుట్టు ఊడి పోవడం సమస్య ఉన్న వారు ఈ విషయం లో అత్యంత శ్రద్ధ తీసుకోవాలి ! మీకు పిల్స్ తీసుకోవడం తప్పని సరి అనిపించినపుడు , పైన ఉన్న విషయాలు మీరు అవగాహన చేసుకోవడమే కాక , మీరు స్పెషలిస్ట్ దగ్గరకు వెళ్ళినపుడు , ఈ విషయాలు వారితో కూడా ముఖా ముఖీ గా చర్చించి , మీకు క్షేమ దాయకమైన పిల్స్ ను రాయించు కోవాలి ! ప్రత్యేకించి దీర్ఘ కాలం కనుక పిల్స్ వాడుదామని నిర్ణయం తీసుకుంటే ! 
వచ్చే టపా లో ఇంకొన్ని సంగతులు ! 

 

స్త్రీలలో కేశవర్ధనం. 6. T E కి కారణాలేమిటి ?

In ప్ర.జ.లు., మన ఆరోగ్యం., మానసికం, Our Health, Our minds on జూలై 29, 2013 at 8:28 సా.

స్త్రీలలో కేశవర్ధనం. 6. T E కి కారణాలేమిటి ?

 

క్రితం టపాలో టీలోజెన్ ఎఫ్లూవియం ( T E ) అంటే ఏమిటో తెలుసుకున్నాం కదా ! మరి స్త్రీలలో T E   పరిస్థితి ఏర్పడడానికి కారణాలు ఏమిటో వివరం గా తెలుసుకుందాం !
1. సామాన్య మైన , సహజమైన కారణం , గర్భం దాల్చడం అంటే ప్రెగ్నెన్సీ : గర్భం దాల్చిన సమయం మొదలుకుని , శిశువు జన్మించే వరకూ , గర్భవతి శరీరం లో అనేకమైన మార్పులు జరుగుతూ ఉంటాయి. వాటిలో అతి ముఖ్యమైనవి హార్మోనుల వల్ల  కలిగే మార్పులు. గర్భం లో శిశువు  క్షేమం గా నవ మాసాలూ పెరిగి భూమి మీదకు రావడానికి హార్మోనులు ఎంతో ఉపయోగం. కానీ ఈ హార్మోనులు అకస్మాత్తుగా ఎక్కువ తక్కువలు అవడం చేత , హేర్  ఫాలికిల్ లో వెంట్రుక , ఆ హెచ్చు తగ్గులకు తట్టుకో లేక పెరుగుదల ఒక్కసారిగా ఆగి పోతుంది. అంటే కేశాల పెరుగుదల ఒక శుప్త దశ లో కి వెళుతుంది ! అంటే రెస్ట్ తీసుకునే దశ అనుకోవచ్చు ! గర్భం పూర్తి అయి , శిశువు జన్మించిన తరువాత , హార్మోనులు మళ్ళీ యధా స్థితి కి వస్తాయి. దానితో రెస్ట్ తీసుకుంటున్న వెంట్రుకలు కూడా హుషారు గా మళ్ళీ సహజం గా పెరగడం మొదలెడతాయి ! అధిక శాతం స్త్రీలలో ఈ పరిస్థితి తాత్కాలికమే. అంటే తిరిగి నార్మల్ గా కేశాల పెరుగుదల ఉంటుంది. 
2. క్రాష్ డ యట్  లేదా అకస్మాత్తు గా పథ్యం చేయడం : ఊబ కాయం ఉన్న స్త్రీలు , అనేక విధాలు గా వారి అధిక బరువు గురించి ఆందోళన చెందుతూ ఉంటారు. చాలా మంది వారి అధిక బరువు వల్ల విపరీతం గా విసుగు చెంది , ఒక్క సారిగా అత్యంత పట్టుదలతో , క్రాష్ డ యటింగ్  మొదలు పెడతారు. క్రాష్ డ యటింగ్ పేరులోనే ఉంది కదా ! ఒక్క సారిగా , అకస్మాత్తుగా వారి ఆహారపు అలవాట్లలో తీవ్రమైన తేడా వస్తుంది ! దానితో జుట్టు పలుచబడడం కూడా జరగ వచ్చు !  అందువలన క్రాష్ డ యటింగ్  ఏ విధం గానూ సమంజసం కాదు. అంటే డ యటింగ్ చేయాలని తీసుకునే నిర్ణయం కృత నిశ్చయం గా ఉండాలి కానీ , అకస్మాత్తు గా డయట్  లో మార్పులు తీసుకు రాకూడదు . డ యట్ లేదా పథ్యం లో మార్పులు క్రమేణా తీసుకు రావాలి. అప్పుడే పథ్యం సరి అయిన ఫలితాలను ఇస్తుంది , తల మీద జుట్టు కూడా పలుచ బడ కుండా ఉంటుంది !
3. డ యట్ లేదా పోషకాహార లోపం : ఈ కారణం ఒక ప్రధానమైన కారణం. స్త్రీలలో ఎందుకు జరుగుతుందో చూద్దాం :  యుక్త వయసు వచ్చినప్పటి నుంచీ , యువతులలో , పెరుగుదల ఎక్కువ గా ఉంటుంది. అందుకు ఎట్లాగూ అనేక పోషక పదార్ధాలు అవసరమవుతాయి. అదే సమయం లో క్రమం గా వచ్చే ఋతు స్రావం వల్ల , రక్త హీనత కలుగుతుంది. దీనినే అనీమియా అంటారు కదా ! అనీమియా , జుట్టు ఎక్కువ గా ఊడి పోవడానికి ఒక ముఖ్య కారణం. ఈ రెండు కారణాలు కూడా కలిసి , టీలోజెన్  పరిస్థితి కలిగించ వచ్చు. 
4. దీర్ఘ కాలం కొనసాగే మానసిక వత్తిడులు : ఈ పరిస్థితినే క్రానిక్ స్ట్రెస్ అని అంటారు :  యువతులలోనూ , స్త్రీలలోనూ , వత్తిడి అధికం గా ఉంటుంది. దీనికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. యుక్త వయసుకు వస్తున్న యువతికి , సహజం గానే , చాలా సమాజాలలో , వివిధ కట్టుబాట్ల వల్ల , ఆంక్షలు ఎక్కువ అయి , వారు అంతకు ముందు వయసులో వారి లాగా బయటకు తిరగడమూ , ఆడుతూ , పాడుతూ ఉండడం చేయ లేక పోతున్నారు. దానికి తోడు , తాము ఎన్నుకున్న విద్యావకాశాలను , అంతు తేల్చుకునే ధోరణి తో , పగలూ రాత్రీ చెమటోడ్చి , చదువు కొన సాగిస్తారు. ఈ సమయాలలో కూడా వారు వత్తిడి కి లోనవుతారు. ఈ వత్తిడి కి తోడుగా , వయసు తో ఎగసి పడే కోరికల వత్తిడి తో , ప్రేమ లో ‘ పడడమో ‘ లేక ‘ పడేయ బడడమో ‘ కూడా జరిగి , మానసిక వత్తిడి ఇంకా తీవ్రం అవుతుంది ! 
 
వచ్చే టపాలో ఇంకొన్ని సంగతులు !